l'ami il m'a deçu :o
Archive du forum · Général
Vos high & low de la journée
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H : Temps vachement agréable, a savoir une très fine pluie et une bonne température. : D
H : vient de découvrir un nouvel anime :o : Trinity Blood, il poutre ton chien :o:DIl fait chaud dehord (a Paris) c'est fnu :)[/quotemsg]
10 °c hier soir vers 20h ; 20°c cette aprèm ..sa monte de plus en plus
10 °c hier soir vers 20h ; 20°c cette aprèm ..sa lampe monte de plus en plus[/quotemsg]putain, mais c'est ça, pas "sa" !
C'est pas difficile quand même.......
Désolé je fais pas attention, je l'écris automatiquement
c'est une très mauvaise habitude à perdre
[:edith] lalala©
C'est un automatisme a perdre absolument :]
10 °c hier soir vers 20h ; 20°c cette aprèm ..sa monte de plus en plus[/quotemsg]pan[:darth:5]
Monstre !
Message non reproduit dans l’archive publique.
Tu fais tourner ?
d'accord mais tu l'abimes pas hein..
il commence déjà a faire floc floc dans les coins..
Il a combien de jours ?
ça doit bien faire 3 jours qu'il prend cher..
Je peux le dépecer avant, je prefere quand ca glisse partout : D ?
toi au moin tu sais t'amuser ^^
ah non pas touche !
a la limite tu fais un autre trou ou tu veux mais j'aime le coté poilu..
faites gaffe quand même, après la mort le sphincter se relache et... on peut avoir des surprise comme dans Visitor Q
faut bien hydrater pour que ça glisse :o
C'est un mystère de la vie : même les mortes peuvent mouiller...
vous voulez que j'appelle un modo pour détournement de topic ? :o
High et Low de la journée
On discute des highs, stout.
Balèze... Reste qu'en pratique, ça ne se passe généralement pas aussi bien.[/quotemsg]ben les gens sont des gens de tout types (pas que des athlètes) et qui reçoivent comme formation, en tout et pour tout les indications faites par les personnels navigants commerciaux (PNC) au début des vols.
Tout ça pour remplir l'avion avec le plus de justesse par rapport à un cas traditionnel. De plus, l'évacuation est faite qu'avec la moitié des portes de l'appareil.
Après, les PNC sont garant de la gestion de l'évacuation. S'ils sont doués, on obtient le même sénario qu'avec l'A340 à Toronto en Aout dernier, quasiment pas de blessés, (avec un avion en train de brûler quand même).
Mais il y a eu des blessés légers lors de l'exercice, le plus grave étant une jambe cassée. (faut dire que les portes du pont supérieur sont à 8m de haut...)
Donc voilà ;)
edit: à ajouter qu'en pratique la plupart des A380 seront configurés à moins de 650 pax. là le test était au maximum, ce qui fait, (avec les PNC et pilotes) 873 personnes.
gourrage de bouton -_-'
joli le plantage de bouton dpm
..oui, je l'ai vu ^^
faut dire qu'ils se ressemblent :o
heu quand ils disent que y'en a qui se sont cassés la jambe, ca fait partie de l'exo :P ?
